今年5月开始，武汉市公安交管局持续开展机动车“礼让斑马线”的专项宣传与整治行动。半年过去了，效果如何，司机们的礼让习惯形成了吗？来听记者肖肖的调查。

【出录音】

车主：没加速啊，我一直在踩刹车。

市民：怎么可能？要不然的话交警怎么会把你拦下来呢？

交警：你这个情况应该踩刹（车），停在斑马线以外，让行人过了之后你再通过，现在对你处于100元扣3分的处罚。

【录音止】

今年6月26号也就是武汉交警整治不礼让斑马线违法行为的第一天，在武汉市汉口建设大道与黄浦路交汇路口的斑马线上，车主刘先生因为没有礼让行人，被处以100元、扣3分的处罚。

在当天的整治过程中，和刘先生一样不明不白接受罚单的车主不在少数。他们表示，不知道斑马线上不礼让行人还会被罚。

在记者随机采访的30位行人中，有26位表示，对于机动车驾驶员不礼让行人已经习以为常；还有4位行人说，很多机动车在斑马线前不但不减速反而和行人抢行：

【出录音】

记者：您有没有遇到过车主动让您过的？

市民1：没有。

记者：您每次过斑马线有没有人主动让您？

市民2：很少很少，他停下来堵车，我们才穿过去，当然他不停在走，我们肯定要站（一会儿）。

【录音止】

事实上，礼让斑马线不止是一种文明的提倡，更是法律法规的要求。

《中华人民共和国道路交通安全法》第47条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。违反规定的驾驶员将被处以罚款100元、记3分的处罚。

斑马线礼让问题虽然有法可依，但是长久以来，全国各个城市包括武汉市在内，并没有对此类违法行为进行处罚。

今年6月，全国各个城市交管部门开始严格执法，通过加强巡逻、监控抓拍等措施，严查严处不礼让斑马线违法。而这一严管举措来源于一组数据：

今年6月18号，公安部交管局发布数据：近三年，全国在斑马线上发生机动车和行人的交通事故共1万4千起，造成3898人死亡。此外，机动车未按规定让行导致的事故占到了全国事故的90%。

在武汉市，发生在斑马线上的事故也不少。武汉市公安交管局宣教处民警张振宇：

【出录音】

武汉市今年 1-7月份，由于在斑马线前不让行引发的交通事故一共有88起，66人受伤，导致20名行人死亡。

【录音止】

这些数据显示，斑马线从行人过街的“生命线”、“安全线”变成了“事故线”。当安全线变成事故线，各级交通安全主管部门开始高度重视。

武汉市各个区交通大队也从6月中旬开始，在一些没有信号灯的人行横道上方，陆续安装专门抓拍不礼让斑马线的违法行为的高清摄像头，对驾驶员的不礼让行为进行抓拍、取证和处罚。武昌区交通大队秩序科科长熊志军：

【出录音】

我们为了保障抓拍行为的准确性，对抓拍的照片都将进行严格的审核，对行人过街的行为必须进行确定。至少有两张照片有效体现行人准备过街和正在过街的行为；其次，因行人的原因而产生的误拍行为，一律不予采纳。

【录音止】

熊志军介绍，违法证据由4张图片组成，既有驾驶员不礼让的行为，也有行人正在过马路的行为作为佐证。

当机动车经过斑马线，行人却停留在原地不动，充分说明驾驶员没有减速、停车的行为和举动，判断为没有礼让。

如此严谨的抓拍还是引来了部分司机的“喊冤”。江汉区交通大队交通违法处理服务窗口民警余改新：

【出录音】

自从咱们武汉市开始拍这个（不礼让斑马线）以后，这个抱怨是每天基本上都有的，群众他是不理解为什么要礼让，我们尽量跟市民解释。

【录音止】

不少机动车驾驶员也向我们《事事关心》节目反映，他们在经过斑马线时，和行人有一定距离或者行人没有过街，也被抓拍了。到底怎样的行为会被抓拍，礼让还是不礼让，如何界定？记者采访了多位执勤的交警。

硚口区交通大队民警张威介绍，只要有行人开始跨越斑马线，车辆就应该减速停车，相邻车道有行人正在通过，也不能抢行。

【出录音】

行人只要你走过了一股车道，你后面的车都可以走。就是说你的车如果从行人的背后走不会被抓拍，但是如果你在行人面前(走)甚至把行人逼停了，那是肯定会被拍的。

【录音止】

江汉区交通大队民警董冠男介绍，极少部分车主有礼让行为却被抓拍，也可以申请复议：

【出录音】

过斑马线的时候，你不管看到行人没有，你就先把速度给降下来。（如果）有行人在旁边呢，你不管他过还是不过，你先停一下，发现他没过的话你就再往前面开。只要你有这样一个减速和停车的过程，我们就不会对你这样的一个行为进行抓拍，不会认定你是没有避让行人。哪怕是我们的系统把你给抓拍了，你也可以到我们大队来申请复议，调看了相关的录像和视频以后，发现你有减速和停车这样一个行为的话，我们会对你这个处罚决定进行撤销。

【录音止】

董冠男介绍，日常执法中的界定的确是个难点。早晚高峰，车流量、人流量非常大，不少路段机动车和非机动车、行人混行，仅凭摄像头抓拍图片，并不能100%判定司机的行为。同时，司机的适应、熟悉也需要一定的过程。但是，通过长达半年的宣传、执法，在路面执勤的他欣慰地发现，司机主动礼让斑马线的意识正在逐步增强。

【出录音】

在这一条斑马线上面，没有发生一起因为机动车和行人或者电动车碰撞所产生的事故，所以说效果还是很明显的。

【录音止】

为了证明交警的看法，连续一周，记者来到武汉市公安交管局公布的机动车未礼让行人排名前三的违法路口路段进行调查。

11月22号上午9点40分，张之洞路解放路附近靠近武船技工学校的斑马线上，2个月内，机动车不礼让行人的违法抓拍起数日均超过100起，平均每天有100辆左右的机动车被抓拍。记者数了一下，经过斑马线的30辆车中，有12辆车在经过斑马线有减速行为，有6辆机动车主动停下等待行人过街。

10点08分，两辆越野车看到前方堵车，干脆将车辆停在斑马线后方，停了足足有4分钟之久，让了17位行人顺利、安全通过斑马线。

【出录音】

记者：您好，我是那个交通广播927的（记者），我刚看到您把这个斑马线让出来是想要给行人让路吗？

车主曹先生：肯定咧，现在这个抓得这么紧。

记者：停了这么长时间，很多行人都过了，您这个举动还是蛮感人的噢？

车主曹先生：对的。

【录音止】

通过路口斑马线的长期观察和数据统计，记者发现，斑马线上主动为行人停车的越来越多。

【出录音】

车主1：形成我自觉的到了这个（斑马线的）时候，我就刹个车停一下。

车主2：你只要是看到有人过，你就应该让一下，你看（我）在国外的时候（发现）那边就很守规矩。

车主3：尽可能让让行人吧，因为现在那个车比较多人比较多，路况太复杂了，否则的话非常容易出交通事故的。

记者：所以说您一般都是等行人走了之后（再走）？

车主3：对对对。

【录音止】

在武汉市各个路口，记者采访了30位行人，有26位市民表示，开始有车辆愿意在斑马线上为他们停车：

【出录音】

市民1：一般情况下，有行人走的时候他们就减速。

记者：那您觉得抓拍之后车辆让您的情况有没有发生变化呢？

市民2：有抓拍肯定要好一点咧，会主动礼让一下（行人）。

市民3：可能受这个交通的宣传，现在做得好一些了，人们都有这个意识了。

【录音止】

华中科技大学交通科学与工程学院教授赵宪尧分析说，针对未礼让斑马线的专项整治行动要持续下去，形成常态，直到驾驶员形成主动避让的习惯。

【出录音】

一个是人的生命，一个是车辆的这个畅不畅通和车辆本身受不受影响、司机受不受罚，这两样事情比较起来，一定是人的生命是更为珍贵。在这个制度规定出来以后，交警他就要执行它，它就要有一定的严格管理的这么个力度，不严格管理可能大家就不容易养成这个良好的交通习惯。车让车、车让人、人让车，在这种互相礼让的气氛之下呢，交通事故肯定就会得到基本上的好转或者根本性的好转。

【录音止】