建桥军团再创辉煌 六旬工程师见证中国崛起        

【导语】            

 在汉央企中铁大桥局，负责着(港珠澳大桥）                海中桥梁三分之一的建设任务。这支建桥军团的领头羊谭国顺，是一位有着50年工龄、经验丰富的工程师。而他的职业生涯，也见证了中国桥梁事业从落后到领跑世界的全过程。咱们来认识一下。            

【配音】            

  谭国顺参建或主持建设的大桥有二三十座，其中就包括中国第一座跨海大桥——东海大桥等众多世界闻名的跨海桥梁工程。2012年，年逾60岁的谭国顺接到参与建设港珠澳大桥的任务，他毫不犹豫就挂帅出征，他也成为港珠澳大桥工程全线年纪最大的工程师。            

【同期声】            

  中铁大桥局港珠澳大桥项目经理 谭国顺：我这一辈子觉得能够走到这一步，只有感恩之心，起码没断过吃、断过穿。生在世上就是要拼搏。不要说是人，那动物也要钻到水里去抓鱼呢。 那么我们能够为国家、为民族，尽一点绵薄之力，是一种幸福，这样去想，那就好了。你不要老想着自己苦啊，人家夜里去睡觉了，你还在海上漂出去架梁，你要多想一想，如果国家不发展，你就没有这个吊船，你就没有建设平台，那就更苦，受欺凌、受压榨。            

【配音】            

  在潭国顺的带领下,他们负责的标段最先完工。10月23日，港珠澳大桥举行盛大的通车仪式，作为建设功臣之一的谭国顺，受到了国家领导人习近平的接见和点赞。            

【同期声】            

  中铁大桥局港珠澳大桥项目经理 谭国顺：总书记接见我们二十几个人，说你们功不可没，劳苦功高，我们大家激动的眼泪都出来了。我们能够在建设过程中吃了一点苦，但是此时此刻通车了，站在这个桥上，又是国家领导人来接见，感到由衷的一种幸福感、成就感。            

【配音】            

  谭国顺说，港珠澳大桥实现了全装配化建设，是一座工厂生产出来的大桥，颠覆了世界海上建桥的模式，中国人再次创造了历史。大桥建设凝聚着每一位参建者的辛勤付出和汗水，也是每一位大桥建设者的自豪和骄傲。从武汉长江大桥，到如今的港珠澳大桥，我国桥梁建设从原材料都需要进口，到如今原材料、施工现场的众多大型设备国产化，不仅体现了我国建桥水平的进步，更体现了我国综合国力的强大。            

【同期声】            

  中铁大桥局港珠澳大桥项目经理 谭国顺：以前我参加工作的时候，大桥局最大的吊船70吨，还不能转。现在都是三四千吨的。 长江大桥承台的误差，允许在长江上是25公分偏差， 在这里是1公分。这些数据啊，我是干了47年半的桥梁工作了，对这些数据，我自己都觉得惊奇、惊讶。 美国一个专家来，他问我，你们误差多少？我说一公分以内，几毫米。他们听了以后摇头， 不相信。在某种程度上来讲，中国的快速发展，是让外国人感到惊讶而不相信，实际上是我们真正做到了，这不是吹嘘的。            

【配音】            

   如今大桥已经通车，谭国顺依然留守现场进行技术总结等工作。当记者问到谭国顺准备在一线干到什么时候，他做出了这样的回答。            

【同期声】            

   中铁大桥局港珠澳大桥项目经理 谭国顺：人啊，寿命总是有限的。小车不倒只管推，反正搞了几十年这个事，多少还有点技术。只要国家需要，建设需要，发展需要，我就继续做。            

【配音】            

   经视直播记者报道。