系列报道《湖北在路上》之一：
武汉速度创造世界级地铁城市
主持人：系列报道《湖北在路上》今天请听《武汉速度创造世界级地铁城市》。927全媒体记者邓吉报道。
地铁是现代化国际大都市的重要标志。那些具有全球影响的大都市，无不是建在地铁之上。武汉的地铁梦始于改革开放之初，近年来，武汉地铁建设“以每年至少通一条的进度”被誉为“武汉速度”。而这种速度的变化，感受最深的，还是一个个普通的武汉市民。
【出录音】市民王女士：
我觉得这些年武汉变化最大的就是地铁，我住武昌，以前每天上班挤公交到汉口要至少1个小时。现在地铁只需要20分钟就行了，真真实实的给我带来了幸福感。”【录音止】
1、2、3、4、6、7、8、11、21、机场线，从2012年到现在，短短几年间武汉地铁已经由线成网，连接三镇。武汉地铁通车里程已达288公里，10条线路，共199座车站。地铁，无时无刻不在市民身边。而给千万武汉市民带来便捷的背后，是全国各地的建设者在武汉克服的一个又一个难关。
武汉两江交汇、湖泊众多、地质水文条件复杂，修建地铁需要破解很多世界级难题，每天数十台盾构机同时掘进、数万人夜以继日艰苦奋战、成功实施了首条穿越长江地铁、首条公铁两用长江隧道等超级工程，铸就了武汉城市发展中的千年之作。武汉地铁建设者、上海隧道工程有限公司董事长宋晓东：
【出录音】上海隧道能助力武汉轨道交通建设，我们深感荣幸。我们隧道人用意志战胜困难，用智慧排除险情，打赢了一个又一个攻坚战。”【录音止】
而说到攻坚战，今天通车的武汉地铁7号线是全球首条公路、铁路合建的三阳路长江隧道正式投入运营，而这条世界级超级工程的背后则彰显了广大地铁建设者勇于担当、克难攻坚、奋不顾身、舍生忘死的时代精神。武汉地铁集团建设事业总部项目经理倪正茂：
【出录音】它是国内最大直径的盾构隧道，相比于2号线和4号线这些小盾构来讲，一个是直径大了，接触到的地层就复杂些了；第二个就是难，这种江中段的长距离的，将近1360米这种复合地层的掘进，对我们的刀具刀盘这块有很大的考验；第三个就是险，在这种复杂地层的掘进，我们也找到了一套行之有效，针对特殊地层的一种掘进方法。”【录音止】
如果说，三阳路长江隧道仅仅只是武汉地铁建设的一个缩影，那么，武汉地铁就是武汉这座城市建设发展的一个缩影，它见证着时代的沧桑巨变。武汉地铁集团董事长周少东：
【出录音】开通后城市公共交通主体作用将进一步凸显，提高了城市功能品质和综合承载力，有效支撑‘一城一轴一心’世界一流亮点区块的建设。”【录音止】
当前，武汉建设还在加速推进中，到2020年，通车里程将超过400公里，而到2049年，武汉将成为拥有1000公里以上通车里程的世界一流地铁城市。那时的武汉地铁，必将承载着大武汉，驶入世界伟大城市之列。
系列报道《湖北在路上》之二：
武汉飞向全世界
主持人：系列报道《湖北在路上》今天请听《武汉飞向全世界》。927全媒体记者肖肖报道。
【出录音】办理值机上一层楼取票，T3航站楼现场背景音【录音止】
今年35岁的崔莹在一家事业单位上班，孩子2岁了。说起坐飞机，她还是一脸自豪的。小时候，她每年都要随父母回杭州老家，1994年，他们更换了交通方式，从火车变成了飞机，那一幕让她印象深刻：
【出录音】当时坐飞机还是一件非常新鲜的事，对于一般的家庭来说的话，我记得当时我爸爸是因为觉得坐飞机，让我有个印象，所以才带我坐飞机。你像我现在我的小孩一两岁就坐飞机了，就已经是一件很平常的事了，不像以前觉得很稀奇。【录音止】
提着大包小包的行李，她和父母上了机场的巴士。巴士一天只有3趟，他们从武昌出发，就得提前站在指定地方等车。到了武汉天河机场T1航站楼，崔莹记得，那个时候机场很小，应该不能称之为楼，说它是航站厅更恰当。同时，他们还要经过很多程序，花费很长时间才能登机：
【出录音】以前我记得当时我们回老家的时候是只有条（航班），就是你要坐（到杭州）就只有那一天。买票的话当时还不能通过网络购票，因为我们是小朋友，拿着户口本到现场去买票，然后再换登机牌。【录音止】
在一次次排队等候中，武汉天河机场也在悄然变化。去年，当武汉地铁机场线和T3航站楼面对世人时，崔莹顿时觉得，沧海桑田。
如今，他们回老家，同样的起点终点，过程却完全不同：从地铁无缝对接到刷脸进站、网上值机，便捷、人性化是她们一家人最大的感受。
【出录音】现在直接在我家门口坐地铁，直接相当于到机场里面，就非常方便。这一次我们带小孩一起回来家，T3（跟以前）完全不一样了，非常国际化，已经让你觉得武汉市是一座国际化大都市，可以直接刷脸就进站，也不需要排队，各种都是自助，相当于全程1个小时左右就可以把这些事情都搞定。【录音止】
去年8月31号，武汉市民期待的T3航站楼启用，一共四层，包括值机大厅、国际、国内航班出发和到达，除了设计大气、舒适，为了满足旅客需求，还有一些人性化设施，包括全覆盖的免费wifi、大型母婴室、更衣室和淋浴室。武汉天河国际机场航站区管理部主任张琼说，整个T3体现出的是智能化、科技化、国际化：
【出录音】我们出国游热越来越多，国际的（航班）打造的流程是非常便捷的，通关等各个方面都是非常方便，契合我们天河机场的门户发展的这样一个定位，也契合了我们广大市民的出行需求。【录音止】
改革开放意味着全面开放，“走出去，请进来”。
1992年10月31号，武汉第一条真正意义的国际航线开通。
2017年T3航站楼启用至今，武汉始发和中转的国际航线达到50多条，可以通达伦敦、旧金山、巴黎、罗马、莫斯科、悉尼、东京等国际城市，形成直达欧美及大洋洲，覆盖东南亚、港澳台的国际及地区航线网络。国际航线的增加，让越来越多的武汉人选择到更远的欧洲、美洲、非洲旅游：
【出录音】
记者：几点的航班，到哪里呀？、
市民姚女士：我们去俄罗斯旅游。
记者：T3感觉如何？
市民姚女士、张女士：比老机场宽敞些、大气。（坐地铁）直接到门口。【录音止】
从纸质机票到网上订票、网上值机，从大巴出租车到地铁无缝对接，从拥挤不堪的候机厅到国际化的四层T3航站楼启用，武汉的航空事业实现了突飞猛进的发展。
系列报道《湖北在路上》之九：
我省迈入“县县通高速”新时代
主持人：系列报道《湖北在路上》今天请听《我省迈入“县县通高速”新时代》。927全媒体记者李桓报道。
在刚刚结束的国庆小长假里，宣恩县椒园镇茶叶大户高应山并没有闲着，加工、包装、运输，满满当当的两货车红茶通过家门口的高速送到安徽池州。让茶户高应山怎么也想不到，高速公路给自己的生活带来如此巨大的变化。
【出录音】我们原来从恩施硒都茶城运茶叶到安徽池州，那个时候需要走三十多个小时，现在只要十九到二十小时就能够到了，给我们带来了很大便利，运费节省了接近1000块。特别是我们跟外地茶商寄送样茶，比原来快了很多很多。【录音完】
高速飞进深山，天堑变通途。2014年12月26号，恩施至来凤建成通车后，与沪渝高速公路、湖南的龙吉高速互通相接，结束了宣恩县没有高速的历史，宣恩的茶叶也沿着这条高速源源不断地运往全国各地。
【出录音】自从高速开通以后，我们大山里的人能够把我们的茶叶运往全国各地。安徽，湖南、福建、浙江等很多省份都已经很愿意接受我们恩施宣恩的茶叶了，已经得到了全国各地的认可。【录音完】
大山里的茶叶一车车运出去，城市里的游客一波波走进来，这是高速路网带来的便捷。每到周末，家住武汉的胡超，喜欢带着全家人，沿着八方通达的高速路，去木兰山野营、去麻城龟峰山看杜鹃，要是凑个3天假，去趟恩施，品一口摔碗酒也没问题：
【出录音】 现在高速公路的路网确实很发达，路好走啊，服务也很好，去哪里都很方便，自驾可以出去旅游一下。【录音完】
而在神农架，通往襄阳的保神高速也正在加紧建设。这条高速路注重和景点的结合，在高速沿线出口都配套了旅游服务区和公交换乘点，将提升当地旅游服务的无缝衔接。该项目部经理刘安刚：
【出录音】保神高速公路预计2020年底建成通车，保神高速公路的建成将打开制约林区发展的瓶颈，是林区人民的扶贫路、旅游路和致富路。【录音完】
当好发展先行官、建成祖国立交桥。截至2018年8月底，湖北高速公路已建和在建里程达到7549公里，通车里程6290公里，“七纵五横三环”高速公路网基本建成，建设运营规模居全国第一方阵。随着宣鹤高速明年年底正式通车，我省将实现县县通高速。湖北交通专家胡润洲表示，近年来，我省高速一路高歌猛进，在里程的拓展中，不断融入全国高速公路网。（录音）
【出录音】通过湖北省的高速公路网与国家公路网的衔接，那么我们就跟各地跟全国各个主要城市联系得比较紧密了，这就促进了我们湖北省的整个的经济的发展。我们湖北省这些年来讲，高速公路的发展确确实实给我们省的经济起到了很大的作用，给人民给老百姓直接带来了 好处。【录音完】
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