今天下午，随着两台缆载吊机将长36米，宽 32.5米，高10米的钢梁提升到指定高度，武汉杨泗港长江大桥主跨首个整节钢梁架设成功，这标志着世界最大跨度双层公路悬索桥建设取得突破性进展。来听湖北之声记者刘爽，通讯员张静、刘佩娅的报道：

【出现场压混】

记者今天下午在杨泗港长江大桥水上施工现场看到，在两岸之间的中心点上，吊机将船舶上的钢梁高高吊起，逐渐提升至设计标高，尽管今天风力稍强，但由于施工方提前做了测量和试验，并对船舶进行了精准固定，吊装流程几乎是一气呵成。下午3点18分左右，钢梁与主缆吊索完成对接，杨泗港长江大桥首个整节钢梁正式吊装到位。中铁大桥局杨泗港大桥项目部二分部副经理国旗介绍，跟以往悬索桥的吊装程序不一样的是，杨泗港长江大桥所有吊装的节段都是在工厂焊接好以后，再送到现场“拼积木”。

【出录音】一般的钢桁梁都是独立进行连接，我们这个是首次采用在工厂加工制造之后，两个节段两个节段进行一次性吊装。【录音止】

　　随着中间的首片钢梁架设成功，接下来，钢梁施工将向两岸对称推进，中铁大桥局杨泗港大桥技术负责人梁显伟介绍，杨泗港长江大桥共有49片钢梁，按照预定进度，今年年底之前桥梁可实现合龙。

　　【出录音】今年年底前我们能完成梁段的拼装和匹配作业的施工，下一阶段的施工作业是焊接，焊接预计在明年的三四月份全部完成。【录音止】

　　据了解，武汉杨泗港长江大桥是长江上首座双层公路大桥，也是连接白沙洲、南湖与汉阳四新片区的重要跨江桥梁。大桥主跨1700米，一步跨越长江，建成后将大大改变武汉的交通格局。同时，杨泗港长江大桥也是第七届世界军人运动会保障线路之一，2019年建成通车后，将为军运会的顺利进行提供重要交通保障。